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本期是2024年1月份长期评测的第5篇，由宝马客长测撰稿人Jimmy呈现，亮相车型为宝马X3 M40i。
2022款X3 M40i
车主：Jimmy 所在地：浙江杭州
一、购车历程
前些年我多在国内外辗转工作生活，虽然拿到驾照有十来年，也没有对购车有过念头，到现在实际开车时间也刚满1年，属于绝对的新手，对车的认知还在不断学习中。
两年前决定回到杭州，正碰巧摇到一张车牌，在最后1个月快过期的时间里，还是决定入手一辆车，适应和熟悉下开车的技能。考虑用车以日常通勤、周末节假日周边自驾为主，SUV相对更适用，加上自己还不怎么会开车，先仓促买了一辆二手的英菲尼迪QX50练手，3个月开下来感觉动力还行，高速路也很稳，起步会停顿些，刹车感受偏软，刚开始不能很好地控制车距。
毕竟自己初初买车，还是希望有辆相对满意的新车，所以经过4S店会也去看下。先后试驾了沃尔沃V60（对旅行车比较有好感，内饰和车机个人不喜欢）、雷克萨斯RX350（同事推荐来看下，内饰比较细致，提速要慢些）和宝马X3 M40i。
在宝马4S店一开始看的是X3 30i尊享版本，销售说还有款进来不久的进口X3可以看下，B58六缸发动机的。走近一看，21英寸轮毂、双肾格栅、碳纤维装饰，确实不一样，还是M Performance车型。在销售介绍和试乘试驾体验后，快速提速、高车速急刹车身平稳、过弯加速、手动拨片换挡加速，对一个新手来说都留下深刻印象，至此换车的想法越发强烈。
先后找4S店看了下车型和配置，仅有两台雪山白和神秘灰配色的车有配HUD和个性化定制黑色大灯装饰，其它功能诸如侧方预警、5AU等都没有，想要的丹泉石蓝配色也没有，刚好在选车的时间价格还可以，就选了带HUD的雪山白。后期再加装了侧方预警和ACC，现在来看，如可以选择的条件下，会选择丹泉石蓝、5AU、HUD、方向盘加热和M运动悬架，裸车的配置感觉有点低。
二、用车感受
开车到现在1W公里出头，12月中刚做完首保，期间也参加过4S店组织的M跑山活动，虽然只体验跑了两趟，也是有些慌的，没想我这新手也是直接上山。从教练讲解和试乘X3 M/M3，感受到BMW M车型对驾驶极限的追求，跑山还是轿车更适合，对于教练提到的“要人控制车，不要车脱离你的控制，更要敢于踩刹车，平常使用情况下还远不到车辆的极限性能，BMW的车更追求带给你愉悦的驾驶体验”，则深有印象。
从自己日常开车感受来看，从30-80km/h的加速最为明显，单涡轮低扭来得更快，高速上不觉就过120km/h了。高速时车身非常稳，刹车变道超车都比较有信心。刚开始开的时候，控制不好总感觉会冲出去，有两次快追尾的情况都刹住了，也逐渐学会控制跟车距离。
另外，开过其它车——开坦克300、丰田IZOA云南/四川短期租车自驾后，发现在方向盘的虚位、加速超车等方面，这些车与宝马对比真的是有很大差距。后续有机会自驾的话，更应该开自己的车，更好控制行车风险。
还有一点可以提下，在高速/高架上时，档杆往左一拨，使用序列式S挡或拨M挡很好用，提速更快，M挡自动降挡，升挡提示，在山道连续长上坡时，使用M3/M4比D挡合适，更容易保持动力，长下坡也会用M2/M3来做发动机制动。
城市行车有一次遇到异常是在地库，下雨天地库有段亮漆路面有水，开过时突然有一阵晃动偏移后恢复正常，感觉是后轮打滑了，四驱系统有发挥作用。
目前用车整体都还满意，也有些认为可以改进的点，比如HUD抬显投屏车机地图有详细的信息很好，但只能投屏车机自带的地图，或者苹果手机的自带地图，不能投屏高德/百度地图。从地图的使用人群、显示的详细信息和实时更新来看，车机和苹果手机的自带地图还是有差距。
此外，里程数快到接近1W公里，高速上车速超过120km降速时，发动机出现过类似“嗵嗵嗵”的声音，做完首保再上高速就几乎没有了，后续再观察看下有没有同类情况出现。
以上叙述如有描述不对的地方，还请各位Bimmer帮忙指教。后续长测将分享加装ACC、侧方预警、贴膜，以及周边山路的一些内容，
2024年1月车辆信息
本月行驶里程（km）：1100
总里程（km）：11750
本月平均油耗（L/100km）：12.1
本月花费：油费1512元、3W脚垫760元，合计：2272元
车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：245/40 R21，后：275/35 R21
购车经销商：杭州和诚之宝宝马4S店
编辑点评：
作为宝马SAV家族的MPA车型，X3 M40i在国产X5L这一中大型豪华SAV的价位区间内，仍能获得相当一部分Bimmer的青睐。其精髓除了强大的发动机，更在于底盘调教，具有典型鲜明的BMW M驾控风格。当用车以日常通勤、周末节假日周边自驾为主，选择这样一台兼顾日常舒适和激情驾控的M Performance，驰念起伏，畅游山海，简直是一种羡煞旁人的生活方式。
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